À partir du lundi 16 novembre 2026, le tube nord du tunnel de Saint-Cloud, sur l’A13, ferme dans le sens Paris-province jusqu’à fin août 2027. Pour les automobilistes qui rejoignent les Yvelines, Rouen ou Caen en fin de journée, c’est la sortie de Paris la plus directe qui disparaît pendant neuf mois. L’État a détaillé le 5 novembre les mesures d’accompagnement : zone à trafic restreint dans neuf communes, déviations, A14 gratuite en semaine et renforts de cars.
Pourquoi le tunnel ferme pendant neuf mois
D’après L’Automobiliste, qui a analysé le dossier de presse de l’État publié le 5 novembre, l’objectif est de consolider un ouvrage ancien avant qu’un tunnelier de la future ligne 15 Ouest du Grand Paris Express ne passe à proximité, en 2027. Sud Radio précisait dès septembre que le tube nord, construit dans les années 1930, comporte des tronçons en béton non armé, alors que le tube sud, plus récent, reste ouvert.
La fermeture concerne le tronçon compris entre le boulevard périphérique et l’échangeur de Vaucresson, 24 heures sur 24, selon Infos Yvelines. Le sens province-Paris reste en principe circulable, sauf pendant l’été 2027 : en juillet et août, le viaduc de Saint-Cloud doit fermer dans les deux sens, selon Sud Radio.
Qui est concerné, de l’ouest parisien à la Normandie
L’axe voit passer jusqu’à 80 000 véhicules par jour, rappelle Infos Yvelines, en grande partie des trajets domicile-travail entre Paris, les Yvelines et la Normandie. Le flux sortant du soir est donc le plus exposé. Pour un habitant de l’agglomération rouennaise ou de l’Eure qui travaille dans l’ouest parisien, le retour en voiture devra emprunter un itinéraire de contournement, avec un temps de parcours qu’aucune source ne chiffre encore précisément.
Pour les voyageurs qui partent de Paris vers la Normandie avec des bagages, ou qui doivent attraper un vol depuis Roissy, Orly ou Beauvais en rentrant, un transfert réservé à l’avance avec un chauffeur qui connaît les déviations peut éviter de subir seul les bouchons du soir.
Les itinéraires de délestage et la gratuité de l’A14
Deux déviations sont proposées, selon L’Automobiliste : au nord, la RN13 puis l’A14 ; au sud, la RD910 puis la RN118. Des réglages de feux sont prévus sur la RN13 et la RD910, mais les temps de trajet s’allongeront, surtout en heure de pointe du soir.
Le point le plus attendu concerne l’A14, autoroute à péage parallèle. D’après le dossier relayé le 6 novembre, elle sera gratuite sans abonnement en semaine dans le sens Paris-province pour les classes 1, 2 et 5, du 16 novembre jusqu’en juin 2027, puis dans les deux sens à l’été 2027. Les week-ends et jours fériés restent payants. En septembre, Sud Radio évoquait encore une simple remise de 50 % au péage de Montesson réservée aux abonnés d’une option Bip&Go, et la ville de Versailles, citée par Infos Yvelines, parle d’une gratuité en semaine sur toute la durée du chantier. Les versions divergent : nous retenons la plus récente et la plus officielle, celle du dossier de l’État du 5 novembre, tout en invitant à vérifier les conditions exactes avant de partir.
Une zone à trafic restreint dans neuf communes
Pour éviter que le trafic de transit ne se déverse dans les rues, un arrêté préfectoral instaure une zone à trafic restreint couvrant Boulogne-Billancourt, Saint-Cloud, La Celle-Saint-Cloud, Sèvres, Ville-d’Avray, Garches, Vaucresson, Marnes-la-Coquette et Meudon. Les trajets qui commencent ou se terminent dans cette zone restent autorisés : riverains, livraisons et visiteurs ne sont pas exclus. En revanche, L’Automobiliste note que les horaires, les modalités de contrôle et les sanctions ne sont pas précisés à ce stade.
Les poids lourds de plus de 7,5 tonnes en transit devront, eux, contourner l’Île-de-France par l’est via la Francilienne. Côté transports collectifs, cinq courses supplémentaires sur les cars express 7820, 7821 et 7822 sont prévues aux heures de pointe et la ligne 7815, déviée, reçoit cinq bus de plus, avec un trajet allongé d’environ 20 minutes. Les lignes de train L, N, J et U ainsi que le RER C sont recommandées, même si Infos Yvelines signale des interruptions le soir en semaine entre Montparnasse et Versailles-Chantiers sur les lignes N et U.
Ce qu’il reste à surveiller
Plusieurs inconnues demeurent : l’ampleur réelle des reports sur l’A86 et la RN118, le calendrier précis, jour par jour, de la fermeture estivale dans les deux sens, et le contrôle effectif de la zone restreinte. Les autorités annoncent un suivi des circulations pour ajuster le dispositif. Les premières semaines diront si les déviations absorbent le flux ou si le retour du soir vers l’ouest devient durablement plus long.
Questions fréquentes
Quand le tunnel de Saint-Cloud rouvre-t-il ?
La fermeture du sens Paris-province court du 16 novembre 2026 à fin août 2027, avec une fermeture dans les deux sens prévue en juillet et août 2027.
L’A14 est-elle vraiment gratuite ?
Selon le dossier de l’État relayé le 6 novembre, oui en semaine, dans le sens Paris-province, pour les classes 1, 2 et 5, jusqu’en juin 2027. Les week-ends restent payants.
Puis-je encore traverser Saint-Cloud ou Sèvres en voiture ?
Oui si votre trajet commence ou se termine dans l’une des neuf communes. Le transit pur y est restreint, hors axes signalés comme ouverts.
Sources
- Fermeture de l'A13 : neuf communes vont limiter le trafic de transit autour de Saint-Cloud — L'Automobiliste, 2026-11-06
- Versailles : fermeture du tunnel de Saint-Cloud en novembre 2026 — Infos Yvelines, 2026-11-04
- Travaux sur l'A13 : des mesures pour compenser la fermeture — Sud Radio, 2026-09-21